Após o final do Grupo B, e o retorno da SEAT às competições, o Departamento de Estudios Avanzados, começou a trabalhar em uma versão Raid do Ibiza, inicialmente era para o Paris-Dakar.
O carro contava com estrutura tubular, carroceria de materiais compostos, motor Audi V8 de 300 HP, tração integral e transmissão por transeixo.O carro não chegou a passar de protótipo, servindo de base para o desenvolvimento do Toledo Marathon.
Um comentário:
Acho esses carros com chassi tubular distantes demais dos modelos de rua, algo como as bolhas da Stock de hoje em dia.
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