Contava com um motor de 1.220cc com 35 HP com câmbio de três marchas com alavanca na coluna de direção (algo bem anos 50...hehehehe), e ângulo de ataque de 33º. Em 1960 foi atualizado com um motor mais potente de 45 HP e câmbio de 4 marchas, além de uma nova designação, Moskvitch 410N, e recebeu uma versão SW, o Moskvitch 411. A produção dessas versões 4x4 foi de 12.000 unidades. Sem dúvida foram um dos primeiros crossovers da história automobilística.
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Há 2 horas
2 comentários:
Cópia descarada do Opel... até nas calotas!
Verdade... copiaram tudo hahahaha
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