O Lancia Fulvia HF, baseado no Fulvia coupé, era uma versão mais forte, potente, e espartana desse modelo, idealizado para competições, contava com motor de 160HP, tração dianteira, e baixo peso (850kg), era mais estável e fácil de dirigir que os modelos rivais. Foi o primeiro dos elefantinhos vermelhos a despontar nos ralis ganhando com folga o campeonato internacional de 1972 e o WRC em 1974, iniciando o recorde de títulos da Lancia na competição (10 títulos). Os dois títulos foram conquistados pela dupla Munari/Mannuci. Embora cada um com uma versão diferente do Fulvia o Fanalone (1972, com faróis centrais grandes, da primeira geração) e o Fanalino (1974, com faróis centrais menores, da segunda geração). Foi substituído por outra lenda dos ralis, o Lancia Stratos.
segunda-feira, 23 de fevereiro de 2009
Carros de Competição: Lancia Fulvia HF
O Lancia Fulvia HF, baseado no Fulvia coupé, era uma versão mais forte, potente, e espartana desse modelo, idealizado para competições, contava com motor de 160HP, tração dianteira, e baixo peso (850kg), era mais estável e fácil de dirigir que os modelos rivais. Foi o primeiro dos elefantinhos vermelhos a despontar nos ralis ganhando com folga o campeonato internacional de 1972 e o WRC em 1974, iniciando o recorde de títulos da Lancia na competição (10 títulos). Os dois títulos foram conquistados pela dupla Munari/Mannuci. Embora cada um com uma versão diferente do Fulvia o Fanalone (1972, com faróis centrais grandes, da primeira geração) e o Fanalino (1974, com faróis centrais menores, da segunda geração). Foi substituído por outra lenda dos ralis, o Lancia Stratos.
domingo, 15 de fevereiro de 2009
Carros de Competição: Ford Escort RS Cosworth
O Ford Escort RS foi sem dúvida o maior carro de ralis de todos os tempos, veio como substituto dos Cortina no final da década de 1960, e já de cara fez da equipe da Ford, uma das mais difíceis de ser batida. Sua vitória na Copa do Mundo Londres-Mexico de 1970, nas mãos de Hannu Mikola já mostrou o potencial do carro para competições. O Escort RS foi pilotado por grandes lendas do rali com Hannu Mikola, Roger Clark, Ari Vatanen, Carlos Sainz, entre outros. Outra característica interessante, ficou no WRC entre 1973-1998!!!!!!! Sendo substituído pelos Ford Focus WRC.Nesses 25 anos, ganhou motores mais fortes, partes aerodinâmicas (Gr.2 1969-1981), tração 4x4, turbo (Gr. A, 1992-1997, e WRC 1998), e alguns "companheiros" como o Ford RS200 no Gr.B, e o Ford Sierra RS500, que era o carro principal da Ford entre 1987-1991 no Gr.A.
Venceu o RAC Rallye entre 1975-1979, além de em 1979, os três primeros colocados no final do campeonato, pilotavam um Escort, dando o primeiro título de construtores para a marca. Em 1981, mesmo com a chegada do pderoso Audi Quattro, venceu o título de pilotos, com Ari Vatanen, e pela sexta vez consecutiva, a Ford se manteve entre as três primeiras no ranking de construtores. Sem dúvidas, um clássico!
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