Carros de Competição: Austin-Rover Metro 6R4

O Austin-Rover Metro 6R4, foi criado para acabar com o mito de que só os carros sobrealimentados eram competitivos no WRC, com base em um modelo popular, com motor V6 aspirado, baseado no V8 dos MGB, o carro começou a ser desenvolvido em 1983 pela Williams Engineering (sim, a equipe de F1). Era um projeto promissor, mas como a equipe estava mais voltada para seus interesses particulares, e a Austin-Rover não tinha muita verba para o projeto. O carro ficou devendo em alguns aspectos. Mas o carro de pequenas dimensões, com motor central derivado do desenho do mítico Cosworth DFV, tração 4x4, e apêndices aerodinâmicos, fez um belo terceiro lugar em sua estréia em 1985, no RAC Rally (Inglaterra), onde chegou atrás das duas Lancia Delta S4 vitoriosas. Mas fora isso abandonava por problemas mecânicos causados pelo motor pouco testado e desenvolvido. Com o fim do Grupo B, o 6R4 seguiu o caminho do seu modelo de origem, e se tornou talvez o mais popular carro de rali entre colecionadores (razoavelmente barato) e pilotos de rallycross, subidas de montanha, e arrancadas. Com o fim do Grupo B em 1986, a Austin-Rover abandonou os ralis, e vendeu seu espólio para a TWR, que utilizou seu motor para desenvolver o motor dos clássicos Jaguar XJR de endurance. E mais tarde pegou essa unidade, adicionou uam Turbina Garrett T3, e estava pronto o Jaguar XJ220.

Jipes: Rover Range Rover

O Range Rover começou como um modelo espartano, diferente do 4x4 de luxo que se tornou com o tempo. tinha suspensões de molas helicoidais, freio a disco nas 4 rodas, tração 4x4 permanente, carroceria em monobloco e motorização Rover V8, embora alguns modelos usavam um V8 da Jaguar. Foi praticamente sinônimo de carro de expedição, assim como o Land Rover Defender, Participando de várias provas Fora-de-estrada, como o Camel Trophy e o Rally Dakar, onde era um carro bastante popular nos anos 80. Foi fabricado pela Rover de 1970 até 1978 quando passou a ser produzido pela Land Rover, e é produzido até hoje, onde se encontra em sua terceira geração.

Jipes: Land Rover Defender

O Land Rover Defender é uma evolução do antigo Rover Land Rover fabricado entre 1948 até 1985, e é o equivalente inglês para o Jeep, tanto na importância quando no desempenho. E assim como o Jeep, virou uma marca à parte, inicialmente chamado de 90, 110 e 127/130 até 1990, quando recebeu a denominação Defender. É fabricado desde 1983 (com os nomes 90 e 110) com o mesmo desenho. Se tornou o veículo preferido para expedições ao redor do mundo e se tornou um dos símbolos do Camel Trophy, prova de Fora-de-estrada considerada como as Olimpíadas 4x4.