Carros de Competição: Porsche 904 Carrera GTS

O Porsche 904 GTS tem uma belíssima carreira no endurance, Le Mans, Sebring, Targa Florio (que até a década de 1970 fazia parte do mundial de protótipos), foram palcos de vitórias do carro, que marcou a saída da marca de Stuttgart da F1 para as provas de endurance. Mas a marca queria provar o valor competitivo do carronos ralis também. E inscreveu os carros em 1964 e 1965, com vitórias no rali das Tulipas (Holanda), Rali de Genebra (Suiça), Alpine Rally, Munique-Viena-Budapeste no ano de estréia, e no ano seguinte as provas da Espanha, e as provas alemãs de Rossfeld, Gaisburg e Hellbroner, mas em Monte Carlo, o Porsche 904 acabou perdendo para os Mini-Cooper na geral, terminando com a vitória na classe, a primeira vitória geral veio com os 911 turbo em 1968.

Carros de Competição: Porsche 914/6 GT

Enttre 1969 e 1971, a Porsche desenvolveu uma versão esportiva do seu modelo 914/6 (o famoso VW-Porsche), e usou-a em diversas competições, como Le Mans, Targa Florio e em ralis. O carro andou bem em Le Mans, onde conseguiu a vitória na categoria e um 6º geral na edição de 1970. No mesmo ano o carro estreou no RAC Rally como uma "avaliação" e terminou num satisfatório 12º geral. No ano seguinte, no Rali de Monte Carlo, a Porsche passou um grande aperto por causa da neve, Gerard Larrousse e Ake Andersson abandonaram com a caixa de marchas destruída, e Björn Waaldegaard com muita dificuldade conseguiu chegar em terceiro lugar, junto com  Jean-Claude Andruet. Depois dessa prova a Porsche se retira oficialmente dos ralis, retornando somente em meados da década de 80.

Jipes: Porsche 597 Jagdwagen

O Porsche 597 foi um dos projetos para a concorrência para um novo jipe alemão. Acabou sendo preterido pelo DKW MUNGA, já que era economicamente inviável pela época. Fabricado de 1955 até 1958, era bastante avançado pra época, com câmbio de 5 marchas (lembrem-se estamos em nos anos 50!!!) capacidade anfíbia, e ataque de 65º e acionamento automático da tração nas 4. Foram fabricadas 71 unidades, todas feitas à mão, e a maioria foi destinada ao mercado civil.

Carros de Competição: Porsche 959

O Projeto do Porsche 959 começou para ser um carro de corridas do Grupo B, mas embora não tenha conseguido a homologação em tempo hábil para participar do Mundial de Rallys, já que o Gr.B foi cancelado em 1986, Além dos custos de participar de toda a temporada que eram altos, impediram da Porsche entrar no WRC de forma efetiva. Mas o carro foi utilizado no Mundial de Todo-Terreno com sucesso. Em 1984 no Dakar, a fabricante alemã inscreveu 3 modelos 911 modificados com as especificações do 959 como teste. No ano seguinte, os três 959 abandonaram, mas em 1986 fizeram dobradinha e a Porsche dominou a competição até a chegada dos Peugeot na Década de 90.
Nas pistas, a versão de endurance, o Porsche 961 começou bem com um 7º geral (1º na classe) nas 24H de Le Mans de 1986, mas em 1987 tiveram péssimos resultados, e acabaram sendo retirados de competição.